(1) Căderea de presiune la ambele capete ale filtrului
Când uleiul trece prin elementul de filtru, va apărea inevitabil o anumită cădere de presiune la ambele capete. Valoarea specifică a căderii de presiune depinde de structura și zona de curgere a elementului de filtrare. Atunci când elementul filtrant primește impurități în ulei, aceste impurități vor rămâne pe suprafața sau în interiorul elementului filtrant, acoperind sau blocând unele orificii sau canale, reducând zona efectivă de curgere și crescând astfel căderea de presiune a elementului filtrant. Pe măsură ce numărul de impurități blocate de elementul de filtrare continuă să crească, scăderea de presiune înainte și după element continuă să crească.
Impuritățile se vor strecura prin găuri și{0}}reintră în sistem; scăderea de presiune va extinde, de asemenea, dimensiunea inițială a găurii, va modifica performanța elementului de filtrare și va reduce eficiența. Dacă scăderea de presiune este prea mare și depășește rezistența structurală a elementului de filtru, elementul de filtru va fi comprimat și prăbușit, ceea ce face ca filtrul să își piardă funcția. Pentru a se asigura că elementul de filtru are o rezistență suficientă în domeniul presiunii de lucru a sistemului, presiunea minimă care poate determina aplatizarea elementului de filtru este adesea setată la 1,5 ori presiunea de lucru a sistemului. Acest lucru este, desigur, cu condiția ca uleiul să fie forțat să treacă prin stratul de filtru și să nu fie prevăzută nicio supapă de bypass. Acest design apare adesea pe filtrele de-conducte de înaltă presiune, iar rezistența elementului de filtrare ar trebui să fie consolidată în cadrul interior și în căptușeală.
(2) Compatibilitate între elementul filtrant și ulei Filtrul conține atât elemente metalice de filtrare, cât și elemente ne-metalice, care reprezintă majoritatea. Toate au problema dacă sunt compatibile cu uleiul din sistem. Aceasta include compatibilitatea modificărilor chimice și a efectelor termice. Este deosebit de important dacă acestea pot rămâne neafectate în condiții de temperatură ridicată. Prin urmare, toate elementele de filtrare trebuie testate pentru compatibilitatea uleiului la temperaturi ridicate.
(3) Impactul funcţionării la temperatură joasă-Sistemul care funcţionează la temperaturi scăzute are, de asemenea, un efect negativ asupra filtrului. Deoarece la temperaturi scăzute, unele materiale ne-metalice din elementul filtrant vor deveni mai fragile; iar la temperaturi scăzute, creșterea vâscozității uleiului va determina creșterea căderii de presiune, ceea ce poate provoca cu ușurință fisuri în materialul mediu. Pentru a testa condițiile de lucru ale filtrului la temperaturi scăzute, sistemul trebuie testat pentru „pornire la rece” la temperatura extrem de scăzută a sistemului.
(4) Debitul periodic de ulei Debitul de ulei din sistem este de obicei instabil. Atunci când debitul se modifică, elementul filtrant se va îndoi și se va deforma. În cazul curgerii periodice, deformarea repetată a materialului media din elementul de filtrare va cauza deteriorarea prin oboseală și va forma fisuri de oboseală. Prin urmare, elementul filtrant trebuie să aibă o rezistență suficientă la oboseală în proiectare și trebuie efectuate teste la selectarea materialului de filtrare.
